半岛综合体育官方App下载北京地铁东四十条站封站改造 工期三个月11月25日开始，为配合北京地铁3号线号线东四十条站封站改造，改造完成后，2号线号线将实现在东四十条站换乘。此外，2号线东四十条站的两幅巨型特色壁画也将得到保留。大约三个月后，这座已经运转近40年的地铁站将以一种全新的面貌出现在北京市民面前。市交通部门预计，2024年，地铁3号线将开通运行。
北京地铁2号线年开通运营，其站台层有一条从未启用过的换乘通道，它的下方连通的正是地铁3号线东四十条站站台。
按照目前的建设方案，地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至北京朝阳站，之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区。线公里，全部为地下线公里，车辆采用标准A型车。
为配合地铁新线日（预计），北京地铁2号线东四十条站封站施工。虽然已经封站，但站台上仍不断有列车通行，只是改为通过不停车。站内也十分热闹，到处都是工人们忙碌的身影。
“随着城市发展、通勤客流增多，预留的3号线东四十条站不能完全满足目前需要。”京投所属轨道公司三分公司总工程师李全才表示，改造主要是基于站台尺寸、站台层轨行区净高以及换乘能力不能满足双向换乘需要。因此，需通过新建工程以及对2号线东四十条站现有结构进行改造，来实现2号线号线东四十条站的便捷换乘功能。
改造完成后，东四十条站会成为三层结构地铁站：南北走向的2号线在最上面，中间部分是当年预留的3号线站台，最下面则是新修建的3号线站台层。
为给乘客营造便捷舒适的乘车环境，新建东四十条站将在多方面进行提升，功能服务更加完善，无障碍设施及卫生间配备更加便捷、齐全。
将原预留的3号线号线转换大厅，提升了蓄客能力和换乘舒适性；2号线号线通过“站台到站台”换乘，3号线号线通过“站厅到站厅”换乘，换乘通道长度约60米，实现便捷换乘；改造后也将实现无障碍换乘，在既有2号线号线站厅站台无障碍功能，并可通过3号线实现无障碍进出站。
作为20世纪80年代北京十大建筑之一的东四十条站，具有强烈的时代印记。车站墙壁上《华夏雄风》和《走向世界》两幅大型壁画，展现了体育健儿的勃勃生机，与车站附近的北京工人体育场和工人体育馆遥相呼应。
“我们在保留原来装修风格的前提下，完善了无障碍设施、换乘扶梯、母婴室等服务功能。”李全才介绍，空间处理上，新的车站更加注重乘客的乘车体验，尽量规避老建筑形式下的不合理空间，通过设备整合等多种手段，把空间留给乘客，同时也通过照明设计来营造一个更舒适的乘车环境。另外，2号线东四十条站的两幅巨型特色壁画也将得到保留。
既有2号线东四十条站站台层增设垂梯、站厅设备改造及轨行区增设楼板和侧墙开洞三项工作要同时推进，其中用时最长的是轨行区增设楼板。因在轨行区上方，为确保线路安全运营，需要停运后实施。在空间、时间有限的情况下，通过周密筹划、紧密组织，确保安全运营的同时，高质量完成改造任务。
据北京地铁方面介绍，为最大限度降低封站对乘客出行的影响，地铁公司提前研判客流情况，针对东四十条站相邻的东直门站和朝阳门站，调整了客运组织方案和突发情况应急预案，加强员工应急演练以及现场重点部位的人员值守保障。同时，在车站张贴通告、车站及列车内循环播放广播，并通过新闻媒体、官方自媒体等多种渠道做好宣传提示，封站期间安排专人在出入口进行宣传解答，便于乘客及时了解出行信息。
目前，3号线座车站主体结构已进入收尾阶段，区间结构完成90%，正在开展附属结构、设备安装及装修工作，全线也将进入铺轨阶段，预计2024年建成通车。
11月25日开始，为配合北京地铁3号线号线东四十条站封站改造，改造完成后，2号线号线将实现在东四十条站换乘。此外，2号线东四十条站的两幅巨型特色壁画也将得到保留。大约三个月后，这座已经运转近40年的地铁站将以一种全新的面貌出现在北京市民面前。市交通部门预计，2024年，地铁3号线将开通运行。
北京地铁2号线年开通运营，其站台层有一条从未启用过的换乘通道，它的下方连通的正是地铁3号线东四十条站站台。
按照目前的建设方案，地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至北京朝阳站，之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区。线公里，全部为地下线公里，车辆采用标准A型车。
为配合地铁新线日（预计），北京地铁2号线东四十条站封站施工。虽然已经封站，但站台上仍不断有列车通行，只是改为通过不停车。站内也十分热闹，到处都是工人们忙碌的身影。
“随着城市发展、通勤客流增多，预留的3号线东四十条站不能完全满足目前需要。”京投所属轨道公司三分公司总工程师李全才表示，改造主要是基于站台尺寸、站台层轨行区净高以及换乘能力不能满足双向换乘需要。因此，需通过新建工程以及对2号线东四十条站现有结构进行改造，来实现2号线号线东四十条站的便捷换乘功能。
改造完成后，东四十条站会成为三层结构地铁站：南北走向的2号线在最上面，中间部分是当年预留的3号线站台，最下面则是新修建的3号线站台层。
为给乘客营造便捷舒适的乘车环境，新建东四十条站将在多方面进行提升，功能服务更加完善，无障碍设施及卫生间配备更加便捷、齐全。
将原预留的3号线号线转换大厅，提升了蓄客能力和换乘舒适性；2号线号线通过“站台到站台”换乘，3号线号线通过“站厅到站厅”换乘，换乘通道长度约60米，实现便捷换乘；改造后也将实现无障碍换乘，在既有2号线号线站厅站台无障碍功能，并可通过3号线实现无障碍进出站。
作为20世纪80年代北京十大建筑之一的东四十条站，具有强烈的时代印记。车站墙壁上《华夏雄风》和《走向世界》两幅大型壁画，展现了体育健儿的勃勃生机，与车站附近的北京工人体育场和工人体育馆遥相呼应。
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既有2号线东四十条站站台层增设垂梯、站厅设备改造及轨行区增设楼板和侧墙开洞三项工作要同时推进，其中用时最长的是轨行区增设楼板。因在轨行区上方，为确保线路安全运营，需要停运后实施。在空间、时间有限的情况下，通过周密筹划、紧密组织，确保安全运营的同时，高质量完成改造任务。
据北京地铁方面介绍，为最大限度降低封站对乘客出行的影响，地铁公司提前研判客流情况，针对东四十条站相邻的东直门站和朝阳门站，调整了客运组织方案和突发情况应急预案，加强员工应急演练以及现场重点部位的人员值守保障。同时，在车站张贴通告、车站及列车内循环播放广播，并通过新闻媒体、官方自媒体等多种渠道做好宣传提示，封站期间安排专人在出入口进行宣传解答，便于乘客及时了解出行信息。
目前，3号线座车站主体结构已进入收尾阶段，区间结构完成90%，正在开展附属结构、设备安装及装修工作，全线也将进入铺轨阶段，预计2024年建成通车。